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La principale conséquence d’un transport combiné est qu’il génère des ruptures de charges. La rupture de charge se définie comme l’ensemble des opérations destinées à faire passer une marchandise d’un moyen de transport à un autre. Les ruptures de charges comporte un certain nombre d’inconvénients tels que des frais supplémentaire, un ralentissement et de la dangerosité (en cas de casse ou de vol). Il convient donc de limiter au maximum les ruptures de charges et ou d’en diminuer les inconvénients (utilisation de conteneurs).

500 CFA

Le routier possède une rapidité moyenne, une souplesse logistique avec une assez bonne

fonction des infrastructures, une souplesse géographique très bonne dans le continental et un

prix moyen.

Le maritime possède une rapidité faible, une souplesse logistique très bonne mais il faut faire

attention au transport fragile, une souplesse géographique plutôt moyenne et des prix bas.

L’aérien possède une rapidité très bonne sur de longues distances, une souplesse logistique

très moyenne, une souplesse géographique très moyenne également et des prix élevé.

Le rail possède une rapidité assez bonne, une souplesse logistique bonne, une souplesse

géographique moyenne dans le continental et des prix assez bas.

Programme de cours

  • Chapitre 3 : Le transport international. Illimité
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